Συμμετοχή της Π.Ν.Ο. στις Συνεδριάσεις MTS και SSDC
23 Σεπτεμβρίου 2026
Συμμετοχή της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας στις Συνεδριάσεις του Ναυτεργατικού Τμήματος της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Εργαζομένων στις Μεταφορές (ETF) και της Επιτροπής Κοινωνικού Διαλόγου για τις Θαλάσσιες Μεταφορές (SSDC)
Πραγματοποιήθηκαν στις 22 και 23 Σεπτεμβρίου οι Συνεδριάσεις του Ναυτεργατικού Τμήματος (MTS) της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Εργαζομένων στις Μεταφορές (ETF) και της Επιτροπής Κοινωνικού Διαλόγου για τις Θαλάσσιες Μεταφορές (SSDC) αντίστοιχα.
Με μια ευρεία ατζέντα που αγγίζει τις γεωπολιτικές προκλήσεις, την προστασία των εργασιακών δικαιωμάτων και τον στρατηγικό σχεδιασμό για την επόμενη πενταετία, ολοκληρώθηκαν οι εργασίες του Ναυτεργατικού Τμήματος της ETF (Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Εργαζομένων στις Μεταφορές).
Η συνεδρίαση καθίσταται ιδιαίτερα σημαντική για την Ελλάδα, καθώς οριστικοποιήθηκε ότι το επόμενο Συνέδριο της ETF θα πραγματοποιηθεί στη Θεσσαλονίκη, από 4 έως 8 Οκτωβρίου 2027. Στο πλαίσιο αυτό, ξεκίνησαν ήδη οι διαδικασίες για τη συγκρότηση της νέας Διοικούσας Επιτροπής (2027–2032) και τη διαμόρφωση του μελλοντικού Προγράμματος Εργασίας του κλάδου.
Κατά τη διάρκεια της Συνεδρίασης του Ναυτεργατικού Τμήματος τα θέματα Ημερήσιας Διάταξης που συζητήθηκαν επίσης ήταν:
1. Γεωπολιτική κρίση και ασφάλεια Ναυτικών: Εκφράστηκε βαθιά ανησυχία για τη συνεχιζόμενη κρίση στον Περσικό Κόλπο και τα Στενά του Ορμούζ, καθώς και για τη σοκαριστική αύξηση των επιθέσεων εναντίον εμπορικών πλοίων και αμάχων ναυτικών στη Μαύρη Θάλασσα και την Αζοφική Θάλασσα. Η ETF υπογραμμίζει ότι η ευρωπαϊκή ναυτιλία και το έμπειρο εργατικό δυναμικό της αποτελούν τον ακρογωνιαίο λίθο για την επισιτιστική ασφάλεια, τη σταθερότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας και τη στρατηγική αυτονομία της Ευρώπης.
2. Εργασιακές διακρίσεις και μισθολογικά κενά: Συζητήθηκαν εκτενώς οι πρόσφατες αποφάσεις του Σώματος Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων της Ολλανδίας, οι οποίες έκριναν ως διακριτική τη διαφοροποίηση των μισθών των Ναυτικών εκτός ΕΕ με βάση τη χώρα διαμονής τους. Η ETF προειδοποιεί για τον κίνδυνο «ντόμινο» σε άλλα κράτη-μέλη, γεγονός που μπορεί να αφήσει χιλιάδες ναυτικούς χωρίς προστασία.
3. Προβλήματα με τη Βίζα Σένγκεν (Σύστημα EES): Η ETF, σε συνεργασία με την Ένωση Ευρωπαίων Εφοπλιστών (ECSA), φέρνει ενώπιον της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (DG HOME) σοβαρά προβλήματα δυσλειτουργίας του νέου Συστήματος Εισόδου/Εξόδου (EES). Λόγω αυστηρών ελέγχων, Ναυτικοί από χώρες εκτός ΕΕ/Σένγκεν αλλά και guest entertainers κρουαζιερόπλοιων κινδυνεύουν να θεωρηθούν παράτυποι λόγω του κανόνα των 90/180 ημερών, αντιμετωπίζοντας τον κίνδυνο να χάσουν την εργασία τους.
4. Εκσυγχρονισμός του Ευρωπαϊκού Δικαίου (MLC 2006): Συνεχίζονται οι πιέσεις προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τη νομική αποσαφήνιση και την πλήρη ενσωμάτωση των τροποποιήσεων της Σύμβασης Ναυτικής Εργασίας (έτη 2016, 2018, 2022) στη νομοθεσία της ΕΕ, με στόχο τη διασφάλιση δίκαιων κανόνων πρόσληψης και στελέχωσης.
Τα ζητήματα Ημερήσιας Διάταξης που απασχόλησαν την Επιτροπή Κοινωνικού Διαλόγου για τις Θαλάσσιες Μεταφορές (SSDC) είναι:
1. Τροποποιήσεις MLC 2006 στο Ενωσιακό Δίκαιο: Υπάρχει σύγκλιση σε 10 από τα 11 σημεία έπειτα από συναντήσεις ενός έτους, ενώ αναμένεται διευκρίνιση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή έως τις 15 Οκτωβρίου σχετικά με την υποχρέωση χρηματοοικονομικής ασφάλισης των ιδιωτικών γραφείων εύρεσης εργασίας ναυτικών.
2. Σύστημα Εισόδου/Εξόδου ΕΕ (EES): Παρά την πλήρη λειτουργία του από τον Απρίλιο 2026, καταγράφονται σοβαρά τεχνικά και ποιοτικά σφάλματα στα δεδομένα των Ναυτικών (π.χ. λανθασμένος υπολογισμός ημερών Σένγκεν, ασυνέπειες στις σφραγίδες), ενώ το βάρος της διόρθωσης πέφτει άδικα στους ίδιους τους Ναυτικούς. Οι κοινωνικοί εταίροι θα ζητήσουν διαρθρωτική μεταρρύθμιση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
3. Στενό Ορμούζ & Περιφερειακή Θαλάσσια Ασφάλεια: Το Ιράν στοχεύει αμερικανικά συμφέροντα, με τις ΗΠΑ να απαντούν οικονομικά και στρατιωτικά με την ΕΕ να επιμένει σταθερά στη διπλωματική οδό. Οι επιπτώσεις στη ναυτιλία είναι 80 επιβεβαιωμένες επιθέσεις, με τουλάχιστον 22 νεκρούς ναυτικούς, ενώ έως 400 πλοία παραμένουν εγκλωβισμένα στον Κόλπο. Οι θέσεις των πλοιοκτητών είναι να υποστηρίζουν την καμπάνια "No Toll", να εφαρμόζουν πριμ πολεμικού κινδύνου και να αναγνωρίζουν το δικαίωμα άρνησης ταξιδιού των ναυτικών. Παράλληλα, τα συνδικάτα της ITF εκφράζουν την ανησυχία ότι η κρίση πλήττει την ελκυστικότητα του επαγγέλματος. Ζητούν ανθρωπιστικό διάδρομο εξόδου μέσω ΟΗΕ, ενώ καταγγέλλουν ότι Ναυτικοί (κυρίως από τρίτες χώρες) πιέζονται να υπογράψουν καταχρηστικές υπεύθυνες δηλώσεις. Αναφορικά με την στρατιωτική παρουσία, η ΕΕ διαθέτει 3 φρεγάτες και 3 ναρκαλιευτικά στην περιοχή. Οι ΗΠΑ, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Γαλλία συζητούν για νέο διάδρομο ναυσιπλοΐας.
4. Λοιπά Θέματα:
• Υπογραμμίστηκε η σημασία της ευρωπαϊκής ναυτιλίας.
• Η Νορβηγική Ένωση Ναυτικών θα διοργανώσει συμπόσιο με τη συμμετοχή του ΝΑΤΟ στις 29 Σεπτεμβρίου.
• Οι πλοιοκτήτες εμφανίζονται επιφυλακτικοί στο να συμπεριλαμβάνονται αμιγώς στρατιωτικά ζητήματα στον επίσημο κοινωνικό διάλογο.
Η Ομοσπονδία μας, κατέχοντας θέση Μέλους στην Εκτελεστική Επιτροπής της ΕΤF, εκπροσωπήθηκε στις παραπάνω Συνεδριάσεις από τον Κωνσταντίνο Τσικαλάκη, Επιθεωρητή ITF.
Για την ΠΝΟ
Cpt. Εμμανουήλ Τσικαλάκης Γενικός Γραμματέας ΠΝΟ
Comments